Doğru Teşhis • Kalıcı Onarım • Garantili İşçilik | Burak Opel Servis

Chevrolet Captiva modellerinde üretim yıllarına göre farklı otomatik şanzımanlar kullanılabilir. Avrupa pazarında sık görülen Aisin 6 ileri (AF40/TF-80SC) ve daha eski bazı versiyonlardaki Aisin 5 ileri (AW55-50SN/AF33) ile Kuzey Amerika Captiva Sport’taki GM 6T45 başlıca örneklerdir. Bu çeşitlilik, doğru şanzıman tipinin belirlenmesini ve arızanın tipik kök nedenine göre onarımını kritik hale getirir.

 

Yaygın Belirtiler

• Vites geçişlerinde sarsıntı, gecikme veya kayma/boşta bağırma
• 2-3 / 3-4 geçişinde devir yükselip sonra bağlama (flare)
• Tek viteste kalma veya emniyet (limp) modu
• Geri vitese geçmeme ya da yokuşta kavrama titremesi (TCC shudder)
• Gösterge veya taramada P07xx / P08xx şanzıman hata kodları

 

Captiva’da Şanzıman Tipine Göre Sık Arıza Kaynakları

1) Aisin AF40 / TF-80SC (6 ileri)

• 2-3 sertlik/flare, duruşa yakın coast-down neutral, gecikmeli ileri angajman
• Valve body aşınması, solenoid performans kaybı, TCC slip
• Çözüm: Hidrolik test, valve body onarımı/yenileme, solenoid testi/yenileme ve adaptasyonların doğru şekilde uygulanması

2) Aisin AW55-50SN / AF33 (5 ileri)

• Sıcak çalışmada sert vites, 2-3 flare, geri/ileriye gecikmeli bağlama
• Solenoid yorgunluğu, valve body aşınması, kirlenmiş/yanlış yağ
• Çözüm: Doğru spesifikasyonda ATF kullanımı, valve body/solenoid revizyonu, yazılım/adaptasyon işlemleri

3) GM 6T45 (Captiva Sport)

• 3-5-R “wave plate” kırılmasına bağlı 3., 5. ve geri vites kaybı; ilgili arıza kodları
• Çözüm: Güncellenmiş parça ile iç kavrama/wave plate onarımı, gerekiyorsa valve body iyileştirmeleri ve yazılım/programlama

Not: Kesin çözüm planı için aracın şasi numarası (VIN) ve şanzıman kodu üzerinden teyit yapılır.

 

Burak Opel Servis’te Uyguladığımız Teşhis & Onarım Süreci

1. Şanzıman Tipini Doğrulama
   VIN/şanzıman kodu sorgusu ve görsel kontrol ile doğru tip tespiti.
2. Elektronik Teşhis
   TCM üzerinden arıza kodları, canlı veriler, solenoid komutları ve ilgili kontrol üniteleriyle çapraz kontrol.
3. Hidromekanik Testler
   Line basınç ölçümü, valve body fonksiyon testleri, TCC davranış analizi; ATF’nin renk/koku/partikül durumu.
4. Hedefe Yönelik Onarım
• AF40/TF-80SC: Valve body ve debriyaj devre iyileştirmeleri, solenoid testi/yenilemesi.
• AW55-50SN: Solenoid/valve body revizyonu, uygun ATF ile servis.
• 6T45: 3-5-R wave plate güncel tip ile onarım; gerekirse kavrama ve valve body düzenlemeleri.

1. Kalibrasyon & Adaptasyon
   Debriyaj ve vites öğrenme prosedürleri eksiksiz uygulanır; soğuk-sıcak yol testi ile doğrulanır.
2. Raporlama & Teslim
   Ön-son ölçümler, yapılan işlemler ve bakım önerileri yazılı olarak paylaşılır.

 

ATF (Şanzıman Yağı) ve Bakım Önerileri

• Doğru spesifikasyon şarttır. Yanlış yağ, kayma/şok ve ömür kısalmasına sebep olabilir.
• GM 6T45 uygulamalarında Dexron-VI, Aisin ünitelerde araç/şanzıman koduna uygun AW-1 / JWS 3309 benzeri üretici spesifikasyonları tercih edilmelidir.
• Ağır kullanım (sık dur-kalk, çekme, sıcak iklim) durumlarında ATF’nin durumu daha sık kontrol edilmelidir.

 

Neden Burak Opel Servis?

• Çok Markalı Şanzıman Uzmanlığı: Aisin ve GM otomatiklerde derin tecrübe
• Doğru Teşhis, Kalıcı Çözüm: Tipik arıza paternlerine uygun test/onarım protokolleri
• Kalite & Güvence: OEM veya eşdeğeri yüksek kalite parça, prosedüre uygun montaj ve adaptasyon
• Şeffaf Raporlama: Test sonuçları ve bakım önerileriyle net bilgilendirme

Güvenli sürüşler dileriz!